150QJR ஆழமான கிணறு நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப்

Designed for underground hot water mining below 100°C, this product has the characteristics of high temperature resistance, corrosion resistance and aging resistance. Whether in underground mining or other hot water environment applications, it can effectively resist the challenges of harsh environment. Its excellent performance and stable quality make it an ideal choice in the mining field.

1, மின்சாரம்: மூன்று-கட்ட AC 380V (சகிப்புத்தன்மை + / - 5%), 50HZ (சகிப்புத்தன்மை + / - 1%).

2, நீரின் தரம்:

(1) water temperature is not higher than 20 °C;

(2) திட அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கம் (நிறைவு விகிதம்) 0.01% ஐ விட அதிகமாக இல்லை;

(3) PH மதிப்பு (pH) 6.5-8.5;

(4) ஹைட்ரஜன் சல்பைடு உள்ளடக்கம் 1.5mg/L ஐ விட அதிகமாக இல்லை;

(5) குளோரைடு அயன் உள்ளடக்கம் 400mg/L ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

3, மோட்டார் மூடப்பட்டது அல்லது நீர் நிரப்பப்பட்ட ஈரமான அமைப்பு, பயன்பாட்டிற்கு முன் நீரில் மூழ்கக்கூடிய மோட்டார் குழி சுத்தமான நீர் நிறைந்ததாக இருக்க வேண்டும், தவறான முழுமையைத் தடுக்க, பின்னர் தண்ணீர் ஊசி, காற்று வெளியீடு போல்ட்களை இறுக்கவும், இல்லையெனில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.

4, நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் முற்றிலும் தண்ணீரில் மூழ்கியிருக்க வேண்டும், டைவிங் ஆழம் 70 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நீர்மூழ்கிக் குழாயின் அடிப்பகுதி 3 மீட்டருக்கும் குறைவாக இல்லை.

5, கிணற்று நீர் ஓட்டம் நீர்மூழ்கிக் குழாய் நீர் வெளியீடு மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டைச் சந்திக்க முடியும், நீர்மூழ்கிக் குழாய் நீர் வெளியீடு 0.7 - 1.2 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

6, கிணறு நேராக இருக்க வேண்டும், நீர்மூழ்கிக் குழாயைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது கொட்டவோ முடியாது, செங்குத்து மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

7, நீர்மூழ்கிக் குழாய் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கேபிளுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும், மேலும் வெளிப்புற சுமை பாதுகாப்பு சாதனம். 8, நீர் சுமை இல்லாத சோதனை இயந்திரம் இல்லாமல் பம்ப் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது

 The well submersible pump is a kind of pump suitable for clean water. It is strictly prohibited to dig new wells and extract sediment and turbid water. The voltage grade of the pump is 380/50HZ, and other submersible motors with different voltage grades need to be customized. Underground cables must be waterproof and must be equipped with starting equipment, such as distribution box, etc. The starting equipment should have conventional comprehensive motor protection functions, such as short circuit overload protection, phase loss protection, undervoltage protection, grounding protection and no-load protection. In abnormal cases, the protection device should be tripped in time. During installation and use, it is necessary to ensure that the pump is reliably grounded. It is forbidden to push and pull the switch when hands and feet are wet. The power supply must be cut off before installation and maintenance of the pump. In the place where the pump is used, an obvious "anti-electric shock" sign must be set up. Before going down the well or installing the motor, the internal chamber must be filled with distilled water or non-corrosive clean cold water. The water adding/discharge bolt must be tightened. When testing the pump on the ground, water must be poured into the pump chamber to lubricate the rubber bearings. The instant start should not exceed one second to check whether the direction is correct, the same as the steering indication. Pay attention to safety when the pump is upright to prevent overturning and injury. Strictly in accordance with the provisions of the pump lift and flow range of use, to prevent the pump in low lift has a large flow or in high lift has a large pull, resulting in extreme wear of thrust bearings and other components, resulting in motor overload burnout. After the pump into the well, the insulation resistance of the motor and the ground shall be measured, which shall not be less than 100MΩ. After the start, observe the voltage and current regularly, and check whether the motor winding insulation meets the requirements; if the temperature of the pump storage location is below the freezing point, the water in the motor cavity shall be discharged to prevent freezing damage to the motor.

கட்டமைப்பின் சுருக்கமான அறிமுகம்: பம்ப் பகுதி முக்கியமாக பம்ப் ஷாஃப்ட், இம்பெல்லர், டைவர்ஷன் ஷெல், ரப்பர் தாங்கி, காசோலை வால்வு உடல் (விரும்பினால்) மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது. மோட்டார் பகுதி முக்கியமாக அடிப்படை, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் படம், உந்துதல் தாங்கி, உந்துதல் தட்டு, கீழ் வழிகாட்டி தாங்கி இருக்கை, ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், மேல் வழிகாட்டி தாங்கி இருக்கை, மணல் வளையம், நீர் நுழைவாயில் பிரிவு, கேபிள் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

தயாரிப்பின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

 1, மோட்டார் என்பது நீர் நிரப்பப்பட்ட ஈரமான நீரில் மூழ்கக்கூடிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆகும், மோட்டார் குழி சுத்தமான தண்ணீரால் நிரம்பியுள்ளது, மோட்டாரை குளிர்விக்கவும் தாங்கியை உயவூட்டவும் பயன்படுகிறது, மோட்டாரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் படம் சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வின் மாற்றத்தால் உடலில் உள்ள நீரின் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்க அழுத்தம் வேறுபாடு.

 2, கிணற்று நீரில் உள்ள மணல் மோட்டாருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, மோட்டார் தண்டின் மேல் முனையில் இரண்டு எண்ணெய் முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்டு, மணல் வளையம் அமைக்கப்பட்டு மணல் தடுப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது.

 3, தொடங்கும் போது பம்ப் ஷாஃப்ட் இயங்குவதைத் தடுக்க, பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் ஒரு இணைப்பால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மோட்டாரின் கீழ் பகுதியில் மேல் உந்துதல் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

 4, மோட்டார் மற்றும் பம்ப் தாங்கியின் உயவு நீர் உயவு ஆகும்.

 5, மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உயர்தர நீர்மூழ்கி மோட்டார் முறுக்கு கம்பி, உயர் காப்பு செயல்திறன் கொண்டது.

 6, பம்ப் கணினி CAD மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எளிமையான அமைப்பு மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப செயல்திறன் கொண்டது.

(1) நிறுவலுக்கு முன் தயாரிப்பு:
1. நீர்மூழ்கிக் குழாய் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் நோக்கத்தை பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2. நீர்மூழ்கிக் குழாயின் அதிகபட்ச வெளிப்புற விட்டத்திற்குச் சமமான விட்டம் கொண்ட ஒரு கனமான ஒபியெக்டைப் பயன்படுத்தி, கிணற்றின் உள் விட்டம் நீர்மூழ்கிக் குழாய்க்கு பொருந்துமா என்பதை அளவிடவும், மேலும் கிணற்றின் ஆழம் நிறுவல் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை அளவிடவும்.
3. கிணறு சுத்தமாக உள்ளதா, கிணற்று நீர் கலங்கலாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, வெலோர் பம்ப் மண் மற்றும் மணல் நீரை கழுவுவதற்கு நீர்மூழ்கிக் கூடிய மின்சார பம்பை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
4. வெல்ஹெட் நிறுவல் கவ்வியின் நிலை பொருத்தமானதா மற்றும் முழு யூனிட்டின் தரத்தையும் அது தாங்குமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
5. கையேட்டில் உள்ள அசெம்பிளி வரைபடத்தின்படி நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் கூறுகள் முழுமையாகவும் சரியாகவும் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் வடிகட்டி திரையை அகற்றி, அது நெகிழ்வாக சுழல்கிறதா என்பதைப் பார்க்க இணைப்பைச் சுழற்று
6. வாட்டர் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து, மோட்டார் குழியை சுத்தமான, துருப்பிடிக்காத தண்ணீரில் நிரப்பவும் (குறிப்பு. அதை நிரப்புவதை உறுதிப்படுத்தவும்), பின்னர் வாட்டர்ஸ்ரூவை இறுக்கவும். 12 மணிநேர நீர் உட்செலுத்தலுக்குப் பிறகு, 500V ஷேக்கிங் டேபிளைக் கொண்டு அளவிடும் போது மோட்டாரின் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் 150M Q க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
7. Cable joint, cut off a 120mm rubber sleeve from one end of the outgoing cable and the matching cable with an electrician's knifethen stagger the length of the three core wires in a stepped shape, peel off a 20mm copper core, scrape of the oxide layer on theoutside of the copper wire with a knife or sand cloth, and insert the two connected wire ends in palirs.After tying the layer tightly with fine copper wire, solder it thoroughly and firmly, and sand of any. burrs on the surface. Then, forthe three joints, use polyvester insulation tape to wrap them in a semi stacked manner for three lavers. Wrap the two ends of thewrapping layer tightywith nyion thread,and then use a semi stacked method to wrap the tape for three layers. Wrap the outellayer with high-pressure insulation tape for three layers. Finally, fold the threestrands together and repeatedly wrap them for fivelayers with high-pressure tape. Each layer must be tightly tied, and the interlayer joints must be tight and fimm to prevent water frompenetrating and damaging the insulation, After wrapping, soak in water at room temperature of 20 ’c for 12 hours, and measurethe insulation resistance with a shaking table, which should not be less than 100M Ω

இணைக்கப்பட்ட கேபிள் வயரிங் செயல்முறை வரைபடம் பின்வருமாறு:

8. மூன்று-கட்ட கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் DC எதிர்ப்பானது தோராயமாக சமநிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
9. சுற்று மற்றும் மின்மாற்றி திறன் அதிக சுமை உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் அதிக சுமை பாதுகாப்பு சுவிட்ச் அல்லது தொடக்க உபகரணங்களை இணைக்கவும். குறிப்பிட்ட மாடல்களுக்கு அட்டவணை 2ஐப் பார்க்கவும், பின்னர் பம்பில் உள்ள ரப்பர் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்காக நீர் பம்ப் கடையிலிருந்து தண்ணீர் பம்ப் மீது ஒரு வாளி தண்ணீரை ஊற்றவும், பின்னர் நீர்மூழ்கி மின்சார பம்பை நேராகவும் நிலையானதாகவும் வைக்கவும். தொடங்கவும் (ஒரு வினாடிக்கு மேல் இல்லை) மற்றும் திசைமாற்றி திசையானது திசைமாற்றி அடையாளத்துடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், மூன்று-கட்ட கேபிளின் ஏதேனும் இரண்டு இணைப்பிகளை மாற்றவும். பின்னர் வடிகட்டியை நிறுவி, கிணற்றில் இறங்க தயாராகுங்கள். சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் (அகழிவுகள், அகழிகள், ஆறுகள், குளங்கள், குளங்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தினால், மின்சார பம்ப் நம்பகத்தன்மையுடன் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

(2) நிறுவல் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள்:
1. இரண்டு டன்களுக்கு மேல் ஒரு ஜோடி தூக்கும் சங்கிலிகள்.
2. நான்கு மீட்டருக்கும் குறையாத செங்குத்து உயரம் கொண்ட முக்காலி.
3. இரண்டு தொங்கும் கயிறுகள் (கம்பி கயிறுகள்) ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட டன் எடையை தாங்கும் (முழுமையான நீர் பம்ப்களின் எடையை தாங்கும்).
4. இரண்டு ஜோடி கவ்விகளை (ஸ்பிளிண்ட்ஸ்) நிறுவவும்.
5. குறடு, சுத்தியல், ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், மின் கருவிகள் மற்றும் கருவிகள் போன்றவை.

(3) மின்சார பம்ப் நிறுவல்:
1. நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்பின் நிறுவல் வரைபடம் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட நிறுவல் பரிமாணங்கள் அட்டவணை 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன "நீர்மூழ்கி மின்சார பம்பின் நிறுவல் பரிமாணங்களின் பட்டியல்".

2. 30 மீட்டருக்கும் குறைவான தலையுடைய நீர்மூழ்கிக் கொள்ளக்கூடிய மின்சார பம்புகளை குழாய்கள் மற்றும் கம்பி கயிறுகள் அல்லது மற்ற சணல் கயிறுகளைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக கிணற்றுக்குள் ஏற்றலாம், அவை முழு இயந்திரம், தண்ணீர் குழாய்கள் மற்றும் குழாய்களில் உள்ள நீரின் முழு எடையையும் தாங்கும்.

3. 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான தலை கொண்ட குழாய்கள் எஃகு குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் நிறுவல் வரிசை பின்வருமாறு:
① தண்ணீர் பம்ப் பகுதியின் மேல் முனையை இறுகப் பிடிக்க ஒரு கிளாம்பைப் பயன்படுத்தவும் (இந்த நேரத்தில் மோட்டார் மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), அதை தொங்கும் சங்கிலியால் தூக்கி, கிணற்றின் தலையில் கவ்வியை வைத்து அகற்றும் வரை மெதுவாக அதை கிணற்றில் கட்டவும். தொங்கும் சங்கிலி.
② மற்றொரு ஜோடி கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு குழாயை இறுக்கி, தொங்கும் சங்கிலியால் 15 செமீ தொலைவில் இருந்து தூக்கி, மெதுவாகக் குறைக்கவும். பைப் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் பம்ப் ஃபிளேன்ஜ் இடையே ரப்பர் பேடை வைத்து பைப்பை இறுக்கி போல்ட், நட்ஸ் மற்றும் ஸ்பிரிங் வாஷர் மூலம் சமமாக பம்ப் செய்யவும்.
③ நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை சிறிது தூக்கி, தண்ணீர் பம்பின் மேல் முனையில் உள்ள கவ்வியை அகற்றி, ஒரு பிளாஸ்டிக் டேப்பைக் கொண்டு தண்ணீர்க் குழாயில் கேபிளை உறுதியாகக் கட்டி, கிணற்றுப் பகுதியில் கிளாம்ப் வைக்கப்படும் வரை மெதுவாகக் கட்டவும்.
④ கிணற்றில் அனைத்து நீர் குழாய்களையும் இணைக்க அதே முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
⑤லீட்-அவுட் கேபிள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, அது மூன்று-கட்ட மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

(4) நிறுவலின் போது கவனிக்க வேண்டியவை:
1. பம்பிங் செயல்பாட்டின் போது ஒரு நெரிசல் நிகழ்வு கண்டறியப்பட்டால், நெரிசல் புள்ளியைக் கடக்க தண்ணீர் குழாயைத் திருப்பவும் அல்லது இழுக்கவும். பல்வேறு நடவடிக்கைகள் இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் மற்றும் கிணற்றுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க பம்பை கீழே கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம்.
2. நிறுவலின் போது, ​​ஒவ்வொரு குழாயின் விளிம்பிலும் ஒரு ரப்பர் பேட் வைக்கப்பட்டு சமமாக இறுக்கப்பட வேண்டும்.
3. தண்ணீர் பம்பை கிணற்றில் இறக்கும்போது, ​​கிணற்றுச் சுவரில் பம்ப் நீண்ட நேரம் ஓடாமல், பம்ப் அதிர்வதோடு, மோட்டார் துடைத்து எரியாமல் இருக்க, கிணற்றுக் குழாயின் நடுவில் வைக்க வேண்டும். .
4. கிணற்றின் பாயும் மணல் மற்றும் வண்டல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கிணற்றின் அடிப்பகுதிக்கு நீர் பம்பின் ஆழத்தை தீர்மானிக்கவும். பம்பை சேற்றில் புதைக்க வேண்டாம். தண்ணீர் பம்ப் இருந்து கிணற்றின் கீழே உள்ள தூரம் பொதுவாக 3 மீட்டர் குறைவாக இல்லை (படம் 2 பார்க்கவும்).
5. நீர் பம்பின் நீர் நுழைவு ஆழம் டைனமிக் நீர் மட்டத்திலிருந்து நீர் நுழைவு முனை வரை 1-1.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்). இல்லையெனில், நீர் பம்ப் தாங்கு உருளைகள் எளிதில் சேதமடையக்கூடும்.
6. தண்ணீர் பம்பின் லிப்ட் மிகவும் குறைவாக இருக்க முடியாது. இல்லையெனில், பெரிய ஓட்ட விகிதங்கள் காரணமாக மோட்டார் அதிக சுமை மற்றும் எரிவதைத் தடுக்க மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டப் புள்ளியில் பம்ப் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த கிணற்று நீர் குழாயில் ஒரு கேட் வால்வு நிறுவப்பட வேண்டும்.
7. நீர் பம்ப் இயங்கும் போது, ​​நீர் வெளியீடு தொடர்ந்து இருக்க வேண்டும் மற்றும் சமமாக, மின்னோட்டம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் (மதிப்பிடப்பட்ட வேலை நிலைமைகளின் கீழ், பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 10% க்கு மேல் இல்லை), மேலும் அதிர்வு அல்லது சத்தம் இருக்கக்கூடாது. ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருந்தால், இயந்திரத்தை நிறுத்தி, காரணத்தைக் கண்டறிந்து அதை அகற்ற வேண்டும்.
8. நிறுவும் போது, ​​மோட்டார் கிரவுண்டிங் கம்பியின் அமைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள் (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்). நீர் குழாய் ஒரு எஃகு குழாயாக இருக்கும்போது, ​​அதை வெல்ஹெட் கிளாம்பிலிருந்து வழிநடத்துங்கள்; தண்ணீர் குழாய் ஒரு பிளாஸ்டிக் குழாயாக இருக்கும் போது, ​​அதை மின்சார பம்பின் கிரவுண்டிங் மார்க்கில் இருந்து கொண்டு செல்லவும்.

• 1.சப்மெர்சிபிள் பம்ப் நிறுவப்பட்ட பிறகு, சுவிட்சில் இருந்து காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் மூன்று-கட்ட கடத்துதலை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், கருவி மற்றும் தொடக்க உபகரணங்களின் இணைப்பு தவறாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், சோதனை இயந்திரத்தை தொடங்கலாம், மற்றும் கருவியின் காட்டி அளவீடுகள் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு பெயர்ப் பலகையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும், மேலும் பம்ப் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும், எல்லாம் இயல்பானதாக இருந்தால் இயக்கவும்.
• 2.நான்கு மணிநேரத்திற்கு பம்பின் முதல் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, வெப்ப காப்பு எதிர்ப்பை விரைவாக சோதிக்க மோட்டார் மூடப்பட வேண்டும், மேலும் அதன் மதிப்பு 0.5 மெகாஹோம்க்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
• 3. பம்ப் மூடப்பட்ட பிறகு, ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதைத் தொடங்க வேண்டும், இது குழாயில் உள்ள நீர் நிரலை முழுவதுமாக மீண்டும் பாய்ச்சுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான மோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் எரிவதைத் தடுக்கிறது.
• 4. பம்ப் இயல்பான செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பதற்கு, விநியோக மின்னழுத்தம், வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் மற்றும் காப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவை வழக்கமாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். பின்வரும் நிபந்தனைகள் கண்டறியப்பட்டால், சரிசெய்தல் பம்ப் உடனடியாக மூடப்பட வேண்டும்.
•  
• - மதிப்பிடப்பட்ட நிலையில், மின்னோட்டம் 20% ஐ மீறுகிறது.
• - டைனமிக் நீர்மட்டம் நீர் நுழைவாயில் பகுதிக்கு குறைகிறது, இதனால் இடைப்பட்ட நீர் ஏற்படுகிறது.
• - நீர்மூழ்கிக் குழாய் கடுமையான அதிர்வு அல்லது சத்தம் கொண்டது.
• - விநியோக மின்னழுத்தம் 340 வோல்ட்டுகளை விட குறைவாக உள்ளது.
• - ஒரு உருகி எரிந்தது.
• - குடிநீர் குழாய் சேதமடைந்துள்ளது.
• - மோட்டரின் வெப்ப காப்பு எதிர்ப்பு 0.5 மெகாஹோம்க்கு குறைவாக உள்ளது.
•  
• 5. அலகு பிரித்தெடுத்தல்:
• - கேபிள் டையை அவிழ்த்து, பைப்லைன் பகுதியை அகற்றி, கம்பி தகட்டை அகற்றவும்.
• - தண்ணீர் போல்ட்டை திருகவும், மோட்டார் அறையில் தண்ணீரை வைக்கவும்.
• - வடிகட்டியை அகற்றி, மோட்டார் ஷாஃப்ட்டை சரிசெய்ய இணைப்பில் உள்ள நிலையான திருகுகளை தளர்த்தவும்.
• - மோட்டருடன் நீர் நுழைவுப் பகுதியை இணைக்கும் போல்ட்டைத் திருகி, மோட்டாரிலிருந்து பம்பைப் பிரிக்கவும் (பம்ப் ஷாஃப்ட் வளைவதைத் தடுக்க, பிரிக்கும் போது அலகு குஷனில் கவனம் செலுத்துங்கள்)
• - பம்பின் பிரித்தெடுக்கும் வரிசை: (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்) நீர் உட்செலுத்துதல் பிரிவு, தூண்டுதல், திசைதிருப்பல் ஷெல், தூண்டுதல்...... வால்வு உடலை சரிபார்க்கவும், தூண்டுதலை அகற்றும் போது, ​​நிலையான கூம்பு ஸ்லீவ் தளர்த்த சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். முதலில் தூண்டி, மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாட்டில் பம்ப் ஷாஃப்ட்டை வளைத்து காயப்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
• - மோட்டாரின் பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறை: (படம் 1ஐப் பார்க்கவும்) பிளாட்பாரத்தில் மோட்டாரை வைத்து, அதன் அடிப்பகுதியில் இருந்து நட்ஸ், பேஸ், ஷாஃப்ட் ஹெட் லாக்கிங் நட், த்ரஸ்ட் பிளேட், கீ, லோயர் கைடு பேரிங் சீட் மற்றும் டபுள் ஹெட் போல்ட் ஆகியவற்றை அகற்றவும். மோட்டார் திரும்பவும், பின்னர் ரோட்டரை வெளியே எடுக்கவும் (கம்பி தொகுப்பை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்) இறுதியாக இணைக்கும் பகுதி மற்றும் மேல் வழிகாட்டி தாங்கி இருக்கையை அகற்றவும்.
• - யூனிட் அசெம்பிளி: அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன், பகுதிகளின் துரு மற்றும் அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பூசப்பட்டு, பின்னர் பிரித்தெடுக்கும் எதிர் வரிசையில் கூடியிருக்க வேண்டும் (மோட்டார் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளிக்குப் பிறகு மேலும் கீழும் நகரும். மில்லிமீட்டர்), சட்டசபைக்குப் பிறகு, இணைப்பு நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் வடிகட்டி திரை சோதனை இயந்திரம். நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் ஒரு வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு பிரிவு 5 இன் படி அகற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கிணற்றில் இருந்து எடுக்கப்பட வேண்டும், அல்லது ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆனால் இரண்டு வருட டைவிங் நேரம், மற்றும் தேய்ந்த பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

 Welcome to use our submersible pump products!Our products are exquisitely designed and convenient to use, widely used in family, agriculture, and industrial fields.In order to ensure the lasting and stable performance of your products, we suggest paying special attention to drainage in winter to prevent motor icing, and rolling and tying the cable tightly.When storing, please choose an environment without corrosive substances and harmful gases, and keep the temperature below 40 °C.If you do not use it for a long time, please pay attention to rust prevention to protect the quality of the submersible pump.Wish you a smooth and unimpeded use experience, thank you for choosing our products!

01 ஆழ்துளை கிணற்று நீர் உட்கொள்ளல்

02 உயரமான நீர் வழங்கல்

03 மலை நீர் விநியோகம் 

04 கோபுர நீர்

05 விவசாய நீர்ப்பாசனம்

06 தோட்ட பாசனம்

07 ஆற்று நீர் உட்கொள்ளல்

08 வீட்டு நீர்