மிதக்கும் ஆழ்துளை நீர்மூழ்கிக் குழாய்

மிதவை விசையியக்கக் குழாய் வகை நீர்மூழ்கிக் குழாய் கிடைமட்ட நீர்மூழ்கிக் குழாய், மிதவை சாதனம், பொருத்துதல் சாதனம், ஏற்றுமதி சாதனம் மற்றும் பிற கலவை அசெம்பிளி, நீரின் ஒட்டுமொத்த பயன்பாடு. நன்மைகள்: அதன் நிறுவல் எளிமையானது மற்றும் வேகமானது, பம்ப் செய்ய எளிதானது, மாற்றுவது மற்றும் பம்பைப் பராமரிப்பது எளிது. ஆறுகள், ஏரிகள் நீர்ப் படுகை நீர், அவசரகால நீர் பொறியியல் திட்டங்களுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க வேண்டும். பாரம்பரிய சிவில் இன்ஜினியருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​செலவு சிவில் இன்ஜினியரிங் சேமிக்கப்படுகிறது, விரிவான செலவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் நடைமுறை வலுவாக உள்ளது.

மிதவை விசையியக்கக் குழாய் நீர் மட்டத்தின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப அதன் நிலையை சரிசெய்ய முடியும், இது நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை எப்போதும் நீருக்கடியில் அதே நிலையில் வைத்திருக்க முடியும்.

எங்கள் தயாரிப்பான மூன்று-கட்ட AC 380V மின்சாரம் (சகிப்புத்தன்மை ± 5%), 50HZ (சகிப்புத்தன்மை ± 1%) நீர்மூழ்கிக் குழாய்களை அறிமுகப்படுத்துவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். தயாரிப்புக்கு தேவையான நீரின் தரம் பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்கிறது: நீர் வெப்பநிலை 20 °C க்கு மேல் இல்லை; திட அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கம் (நிறை விகிதம்) 0.01% ஐ விட அதிகமாக இல்லை; PH மதிப்பு (pH) 6.5-8.5; ஹைட்ரஜன் சல்பைடு உள்ளடக்கம் 1.5mg/L க்கு மேல் இல்லை; குளோரைடு அயன் உள்ளடக்கம் 400mg/L ஐ விட அதிகமாக இல்லை. மோட்டார் மூடிய அல்லது நீரில் மூழ்கும் ஈரமான அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பயன்படுத்துவதற்கு முன், நீர்மூழ்கி மோட்டாரின் உள் குழி தவறுகளைத் தடுக்க சுத்தமான தண்ணீரில் நிரப்பப்பட வேண்டும். மற்றும் நீர் ஊசி மற்றும் வெளியேற்ற போல்ட் இறுக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதை பயன்படுத்த முடியாது. நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் வேலை செய்ய முழுவதுமாக தண்ணீரில் மூழ்கி இருக்க வேண்டும், மூழ்கும் ஆழம் 70 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் அடிப்பகுதிக்கும் கிணற்றின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 3 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. கிணற்று நீர் ஓட்டம் நீர் வெளியீடு மற்றும் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டைச் சந்திக்க முடியும், மேலும் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் நீர் வெளியீடு மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தின் 0.7-1.2 மடங்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். கிணறு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும், மேலும் நீர்மூழ்கிக் குழாயை கிடைமட்டமாகவோ அல்லது சாய்வாகவோ பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் செங்குத்தாக மட்டுமே. நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கேபிளுடன் பொருந்த வேண்டும் மற்றும் வெளிப்புற சுமை பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். தண்ணீர் இல்லாமல் சுமை இல்லாத சோதனையில் இருந்து பம்ப் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த தயாரிப்பு பல்வேறு கோரும் பம்ப் வேலை சூழலுக்கு ஏற்றது, திறமையான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது உங்கள் சிறந்த தேர்வாகும்.

அனைத்து மாடல்களும் தனிப்பயனாக்கப்படலாம், விவரங்களுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

1, சுத்தமான நீர் பம்பிற்கான கிணறு நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப், புதிய கிணறு, வண்டல் மற்றும் சேற்று நீரை இறைப்பதை தடை செய்கிறது,

2, கிணற்று நீர் பம்ப் மின்னழுத்த தரம் 380/50HZ, நீரில் மூழ்கக்கூடிய மோட்டார்களின் மற்ற மின்னழுத்த தரங்களின் பயன்பாடு தனிப்பயனாக்கப்பட வேண்டும். நிலத்தடி கேபிள் நீர்ப்புகா கேபிளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், விநியோக பெட்டி போன்ற தொடக்க உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், தயாராக இல்லை, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் விரிவான பாதுகாப்பு செயல்பாடு, அதாவது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு, ஃபேஸ் பாதுகாப்பு, அண்டர்வோல்டேஜ் பாதுகாப்பு, கிரவுண்டிங் பாதுகாப்பு, செயலற்ற பாதுகாப்பு. , அசாதாரண நிலைமைகள் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு சாதனம் சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கை பயணமாக இருக்க வேண்டும்.

3, பம்பின் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு நம்பத்தகுந்ததாக இருக்க வேண்டும், கைகள் மற்றும் கால்கள் ஈரமாக இருக்கும் போது புஷ் மற்றும் இழுப்பு சுவிட்சை தடை செய்கிறது, பம்பை நிறுவுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் முன் மின்சாரத்தை துண்டிக்க வேண்டும், பம்ப் பயன்படுத்த இடம் அமைக்கவும் " மின்சார அதிர்ச்சியைத் தடுக்க" வெளிப்படையான அறிகுறிகள்:

4, கிணற்றின் கீழே அல்லது நிறுவலுக்கு முன், மோட்டார் குழியை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அல்லது துருப்பிடிக்காத சுத்தமான குளிர்ந்த கொதிக்கும் நீரில் நிரப்ப வேண்டும், / தண்ணீர் போல்ட்டை இறுக்க வேண்டும், தரையில் சோதனை ஓட்டத்தில் பம்ப், பம்ப் சேம்பர் நீர் உயவு ரப்பர் இருக்க வேண்டும். தாங்கு உருளைகள், உடனடி தொடக்கம் ஒரு வினாடிக்கு மேல் இல்லை, ஸ்டீயரிங் திசைமாற்றி அறிவுறுத்தல் போலவே உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும். பம்ப் செங்குத்தாக இருக்கும்போது, ​​பாதுகாப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், காயத்தைத் தடுக்கவும்.

5, பம்ப் லிஃப்ட், பயன்பாட்டின் ஓட்ட வரம்பு ஆகியவற்றின் விதிமுறைகளின்படி, குறைந்த ஓட்டம் அல்லது அதிக லிப்ட் உந்தி விசையைத் தடுக்க, உந்துதல் தாங்கி மற்றும் உடைகளின் பிற பகுதிகள், மோட்டார் சுமை எரிந்தது

6, கிணறு கீழே பம்ப் பிறகு, தரையில் காப்பு எதிர்ப்பு மோட்டார் அளவீடு 100M விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய கண்காணிக்க தொடக்கத்திற்கு பிறகு, மோட்டார் முறுக்கு காப்பு சரிபார்க்க, தேவைகளுக்கு ஏற்ப என்பதை; பம்ப் சேமிப்பு இடம் வெப்பநிலை உறைபனியை விட குறைவாக இருந்தால், மோட்டார் குழியில் உள்ள தண்ணீரை உலர வைக்க வேண்டும், குறைந்த வெப்பநிலையால் ஏற்படும் மோட்டார் குழி நீர் பனி சேதத்தை தடுக்க வேண்டும்.

 கட்டமைப்பின் சுருக்கமான அறிமுகம்: பம்ப் பகுதி முக்கியமாக பம்ப் ஷாஃப்ட், இம்பல்லர், டைவர்ஷன் ஷெல், ரப்பர் பேரிங், காசோலை வால்வு பாடி (விரும்பினால் பாகங்கள்) மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது.மோட்டார் பகுதி முக்கியமாக அடிப்படை, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் படம், உந்துதல் தாங்கி, உந்துதல் தட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. , கீழ் வழிகாட்டி தாங்கி இருக்கை, ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், மேல் வழிகாட்டி தாங்கி இருக்கை, மணல் வளையம், நீர் நுழைவாயில் பிரிவு, கேபிள் மற்றும் பிற கூறுகள்.

தயாரிப்பின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

1, மோட்டார் என்பது நீர் நிரப்பப்பட்ட ஈரமான நீரில் மூழ்கக்கூடிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆகும், மோட்டார் குழி சுத்தமான தண்ணீரால் நிரம்பியுள்ளது, மோட்டாரை குளிர்விக்கவும் தாங்கியை உயவூட்டவும் பயன்படுகிறது, மோட்டாரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் படம் சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வின் மாற்றத்தால் உடலில் உள்ள நீரின் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்க அழுத்தம் வேறுபாடு.

 2, கிணற்று நீரில் உள்ள மணல் மோட்டாருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, மோட்டார் தண்டின் மேல் முனையில் இரண்டு எண்ணெய் முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்டு, மணல் வளையம் அமைக்கப்பட்டு மணல் தடுப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது.

 3, தொடங்கும் போது பம்ப் ஷாஃப்ட் இயங்குவதைத் தடுக்க, பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் ஒரு இணைப்பால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மோட்டாரின் கீழ் பகுதியில் மேல் உந்துதல் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

 4, மோட்டார் மற்றும் பம்ப் தாங்கியின் உயவு நீர் உயவு ஆகும்.

 5, மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உயர்தர நீர்மூழ்கி மோட்டார் முறுக்கு கம்பி, உயர் காப்பு செயல்திறன் கொண்டது.

 6, பம்ப் கணினி CAD மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எளிமையான அமைப்பு மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப செயல்திறன் கொண்டது.

(1) நிறுவலுக்கு முன் தயாரிப்பு:
1. நீர்மூழ்கிக் குழாய் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் நோக்கத்தை பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2. நீர்மூழ்கிக் குழாயின் அதிகபட்ச வெளிப்புற விட்டத்திற்குச் சமமான விட்டம் கொண்ட ஒரு கனமான ஒபியெக்டைப் பயன்படுத்தி, கிணற்றின் உள் விட்டம் நீர்மூழ்கிக் குழாய்க்கு பொருந்துமா என்பதை அளவிடவும், மேலும் கிணற்றின் ஆழம் நிறுவல் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை அளவிடவும்.
3. கிணறு சுத்தமாக உள்ளதா, கிணற்று நீர் கலங்கலாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, வெலோர் பம்ப் மண் மற்றும் மணல் நீரை கழுவுவதற்கு நீர்மூழ்கிக் கூடிய மின்சார பம்பை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
4. வெல்ஹெட் நிறுவல் கவ்வியின் நிலை பொருத்தமானதா மற்றும் முழு யூனிட்டின் தரத்தையும் அது தாங்குமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
5. கையேட்டில் உள்ள அசெம்பிளி வரைபடத்தின்படி நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் கூறுகள் முழுமையாகவும் சரியாகவும் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் வடிகட்டி திரையை அகற்றி, அது நெகிழ்வாக சுழல்கிறதா என்பதைப் பார்க்க இணைப்பைச் சுழற்று
6. வாட்டர் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து, மோட்டார் குழியை சுத்தமான, துருப்பிடிக்காத தண்ணீரில் நிரப்பவும் (குறிப்பு. அதை நிரப்புவதை உறுதிப்படுத்தவும்), பின்னர் வாட்டர்ஸ்ரூவை இறுக்கவும். 12 மணிநேர நீர் உட்செலுத்தலுக்குப் பிறகு, 500V ஷேக்கிங் டேபிளைக் கொண்டு அளவிடும் போது மோட்டாரின் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் 150M Q க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
7. கேபிள் கூட்டு, வெளிச்செல்லும் கேபிளின் ஒரு முனையிலிருந்து 120 மிமீ ரப்பர் ஸ்லீவ் மற்றும் எலக்ட்ரீஷியன் கத்தியால் பொருத்தப்பட்ட கேபிளை துண்டித்து, மூன்று கோர் கம்பிகளின் நீளத்தை ஒரு படி வடிவில் தடுமாறி, 20 மிமீ செப்பு மையத்தை உரிக்கவும், ஆக்சைடை துடைக்கவும். ஒரு கத்தி அல்லது மணல் துணியால் செப்பு கம்பியின் வெளிப்புறத்தில் அடுக்கி, இரண்டு இணைக்கப்பட்ட கம்பி முனைகளை பளிர்களில் செருகவும். லேயரை நன்றாக செப்பு கம்பியால் இறுக்கமாகக் கட்டிய பிறகு, அதை முழுமையாகவும் உறுதியாகவும் சாலிடர் செய்யவும், மேலும் ஏதேனும் மணல். மேற்பரப்பில் burrs. பின்னர், மூன்று மூட்டுகளுக்கு, பாலிவெஸ்டர் இன்சுலேஷன் டேப்பைப் பயன்படுத்தி, மூன்று லேவர்களுக்கு அரை அடுக்கப்பட்ட முறையில் அவற்றைச் சுற்றவும். ரேப்பிங் லேயரின் இரண்டு முனைகளையும் நையோன் நூலால் இறுக்கமாகப் போர்த்தி, பின்னர் அரை அடுக்கப்பட்ட முறையைப் பயன்படுத்தி டேப்பை மூன்று அடுக்குகளுக்குச் சுற்றவும். மூன்று அடுக்குகளுக்கு உயர் அழுத்த இன்சுலேஷன் டேப்பைக் கொண்டு அவுட்லேயரை மடிக்கவும். இறுதியாக, மூன்று இழைகளை ஒன்றாக மடித்து, உயர் அழுத்த நாடா மூலம் ஐந்து அடுக்குகளுக்கு மீண்டும் மீண்டும் அவற்றை மடிக்கவும். ஒவ்வொரு அடுக்கையும் இறுக்கமாகப் பிணைக்க வேண்டும், மற்றும் இன்டர்லேயர் மூட்டுகள் இறுக்கமாகவும், உறுதியானதாகவும் இருக்க வேண்டும், இதனால் நீர் ஊடுருவி, காப்புப் பகுதியை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க வேண்டும், போர்த்திய பிறகு, 20 'c அறை வெப்பநிலையில் தண்ணீரில் 12 மணி நேரம் ஊறவைக்கவும், மற்றும் குலுக்கல் மேசை மூலம் காப்பு எதிர்ப்பை அளவிடவும். , இது 100M Ω க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது

இணைக்கப்பட்ட கேபிள் வயரிங் செயல்முறை வரைபடம் பின்வருமாறு:

8. மூன்று-கட்ட கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் DC எதிர்ப்பானது தோராயமாக சமநிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
9. சுற்று மற்றும் மின்மாற்றி திறன் அதிக சுமை உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் அதிக சுமை பாதுகாப்பு சுவிட்ச் அல்லது தொடக்க உபகரணங்களை இணைக்கவும். குறிப்பிட்ட மாடல்களுக்கு அட்டவணை 2ஐப் பார்க்கவும், பின்னர் பம்பில் உள்ள ரப்பர் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்காக நீர் பம்ப் கடையிலிருந்து தண்ணீர் பம்ப் மீது ஒரு வாளி தண்ணீரை ஊற்றவும், பின்னர் நீர்மூழ்கி மின்சார பம்பை நேராகவும் நிலையானதாகவும் வைக்கவும். தொடங்கவும் (ஒரு வினாடிக்கு மேல் இல்லை) மற்றும் திசைமாற்றி திசையானது திசைமாற்றி அடையாளத்துடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், மூன்று-கட்ட கேபிளின் ஏதேனும் இரண்டு இணைப்பிகளை மாற்றவும். பின்னர் வடிகட்டியை நிறுவி, கிணற்றில் இறங்க தயாராகுங்கள். சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் (அகழிவுகள், அகழிகள், ஆறுகள், குளங்கள், குளங்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தினால், மின்சார பம்ப் நம்பகத்தன்மையுடன் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

(2) நிறுவல் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள்:
1. இரண்டு டன்களுக்கு மேல் ஒரு ஜோடி தூக்கும் சங்கிலிகள்.
2. நான்கு மீட்டருக்கும் குறையாத செங்குத்து உயரம் கொண்ட முக்காலி.
3. இரண்டு தொங்கும் கயிறுகள் (கம்பி கயிறுகள்) ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட டன் எடையை தாங்கும் (முழுமையான நீர் பம்ப்களின் எடையை தாங்கும்).
4. இரண்டு ஜோடி கவ்விகளை (ஸ்பிளிண்ட்ஸ்) நிறுவவும்.
5. குறடு, சுத்தியல், ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், மின் கருவிகள் மற்றும் கருவிகள் போன்றவை.

(3) மின்சார பம்ப் நிறுவல்:
1. நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்பின் நிறுவல் வரைபடம் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட நிறுவல் பரிமாணங்கள் அட்டவணை 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன "நீர்மூழ்கி மின்சார பம்பின் நிறுவல் பரிமாணங்களின் பட்டியல்".

2. 30 மீட்டருக்கும் குறைவான தலையுடைய நீர்மூழ்கிக் கொள்ளக்கூடிய மின்சார பம்புகளை குழாய்கள் மற்றும் கம்பி கயிறுகள் அல்லது மற்ற சணல் கயிறுகளைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக கிணற்றுக்குள் ஏற்றலாம், அவை முழு இயந்திரம், தண்ணீர் குழாய்கள் மற்றும் குழாய்களில் உள்ள நீரின் முழு எடையையும் தாங்கும்.

3. 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான தலை கொண்ட குழாய்கள் எஃகு குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் நிறுவல் வரிசை பின்வருமாறு:
① தண்ணீர் பம்ப் பகுதியின் மேல் முனையை இறுகப் பிடிக்க ஒரு கிளாம்பைப் பயன்படுத்தவும் (இந்த நேரத்தில் மோட்டார் மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), அதை தொங்கும் சங்கிலியால் தூக்கி, கிணற்றின் தலையில் கவ்வியை வைத்து அகற்றும் வரை மெதுவாக அதை கிணற்றில் கட்டவும். தொங்கும் சங்கிலி.
②ஒரு குழாயை இறுகப் பிடிக்க மற்றொரு ஜோடி கவ்விகளைப் பயன்படுத்தவும், விளிம்பில் இருந்து 15 செமீ தொலைவில் தொங்கும் சங்கிலியால் தூக்கி, மெதுவாகக் குறைக்கவும். பைப் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் பம்ப் ஃபிளாஞ்ச் இடையே ரப்பர் பேடை வைத்து பைப்பை இறுக்கி போல்ட், நட்ஸ் மற்றும் ஸ்பிரிங் வாஷர் மூலம் சமமாக பம்ப் செய்யவும்.
③சப்மெர்சிபிள் பம்பை சிறிது தூக்கி, தண்ணீர் பம்பின் மேல் முனையில் உள்ள கவ்வியை அகற்றி, கேபிளை தண்ணீர் குழாயில் ஒரு பிளாஸ்டிக் டேப்பால் உறுதியாகக் கட்டி, கிணற்றுப் பகுதியில் கிளாம்ப் வைக்கப்படும் வரை மெதுவாகக் கட்டவும்.
④ கிணற்றில் அனைத்து நீர் குழாய்களையும் இணைக்க அதே முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
⑤லீட்-அவுட் கேபிள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, அது மூன்று-கட்ட மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

(4) நிறுவலின் போது கவனிக்க வேண்டியவை:
1. பம்பிங் செயல்பாட்டின் போது ஒரு நெரிசல் நிகழ்வு கண்டறியப்பட்டால், நெரிசல் புள்ளியைக் கடக்க தண்ணீர் குழாயைத் திருப்பவும் அல்லது இழுக்கவும். பல்வேறு நடவடிக்கைகள் இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் மற்றும் கிணற்றுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க பம்பை கீழே கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம்.
2. நிறுவலின் போது, ​​ஒவ்வொரு குழாயின் விளிம்பிலும் ஒரு ரப்பர் பேட் வைக்கப்பட்டு சமமாக இறுக்கப்பட வேண்டும்.
3. தண்ணீர் பம்பை கிணற்றில் இறக்கும்போது, ​​கிணற்றுச் சுவரில் பம்ப் நீண்ட நேரம் ஓடாமல், பம்ப் அதிர்வதோடு, மோட்டார் துடைத்து எரியாமல் இருக்க, கிணற்றுக் குழாயின் நடுவில் வைக்க வேண்டும். .
4. கிணற்றின் பாயும் மணல் மற்றும் வண்டல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கிணற்றின் அடிப்பகுதிக்கு நீர் பம்பின் ஆழத்தை தீர்மானிக்கவும். பம்பை சேற்றில் புதைக்க வேண்டாம். தண்ணீர் பம்ப் இருந்து கிணற்றின் கீழே உள்ள தூரம் பொதுவாக 3 மீட்டர் குறைவாக இல்லை (படம் 2 பார்க்கவும்).
5. நீர் பம்பின் நீர் நுழைவு ஆழம் டைனமிக் நீர் மட்டத்திலிருந்து நீர் நுழைவு முனை வரை 1-1.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்). இல்லையெனில், நீர் பம்ப் தாங்கு உருளைகள் எளிதில் சேதமடையக்கூடும்.
6. தண்ணீர் பம்பின் லிப்ட் மிகவும் குறைவாக இருக்க முடியாது. இல்லையெனில், பெரிய ஓட்ட விகிதங்கள் காரணமாக மோட்டார் அதிக சுமை மற்றும் எரிவதைத் தடுக்க மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டப் புள்ளியில் பம்ப் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த கிணற்று நீர் குழாயில் ஒரு கேட் வால்வு நிறுவப்பட வேண்டும்.
7. நீர் பம்ப் இயங்கும் போது, ​​நீர் வெளியீடு தொடர்ந்து இருக்க வேண்டும் மற்றும் சமமாக, மின்னோட்டம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் (மதிப்பிடப்பட்ட வேலை நிலைமைகளின் கீழ், பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 10% க்கு மேல் இல்லை), மேலும் அதிர்வு அல்லது சத்தம் இருக்கக்கூடாது. ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருந்தால், இயந்திரத்தை நிறுத்தி, காரணத்தைக் கண்டறிந்து அதை அகற்ற வேண்டும்.
8. நிறுவும் போது, ​​மோட்டார் கிரவுண்டிங் கம்பியின் அமைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள் (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்). நீர் குழாய் ஒரு எஃகு குழாயாக இருக்கும்போது, ​​அதை வெல்ஹெட் கிளாம்பிலிருந்து வழிநடத்துங்கள்; தண்ணீர் குழாய் ஒரு பிளாஸ்டிக் குழாயாக இருக்கும் போது, ​​அதை மின்சார பம்பின் கிரவுண்டிங் மார்க்கில் இருந்து கொண்டு செல்லவும்.

• 1 நீர்மூழ்கி பம்ப் நிறுவல் முடிந்தது, சுவிட்சில் இருந்து காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் மூன்று-கட்ட கடத்துதலை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், கருவியைச் சரிபார்த்து, உபகரண இணைப்பு பிழையைத் தொடங்கவும், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், கருவியின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, சோதனை ஓட்டத்தைத் தொடங்கலாம். பெயர்ப்பலகைக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக உள்ளதா என்பதைக் குறிப்பிடுவது, பம்ப் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு நிகழ்வைக் கவனித்தால், எல்லாவற்றையும் இயக்க முடியும்.
• முதல் நான்கு மணி நேரம் 2 பம்ப் அறுவை சிகிச்சை, விரைவில் மூடப்பட வேண்டும் மோட்டாரின் வெப்ப காப்பு எதிர்ப்பை சோதிக்க, மதிப்பு 0.5 மெகாஹோம்க்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
• 3 பம்ப் பணிநிறுத்தம், தொடக்கத்திற்கு ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இடைவெளி இருக்க வேண்டும், குழாயில் உள்ள நீர் நிரலை முழுவதுமாக ரிஃப்ளக்ஸ் செய்யாமல் தடுக்கிறது மற்றும் மோட்டார் மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாகவும் எரிவதையும் ஏற்படுத்துகிறது.
• 4 பம்ப் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, விநியோக மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க, வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் மற்றும் காப்பு எதிர்ப்பு இயல்பானது, பின்வரும் சூழ்நிலையில் கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக சரிசெய்தல் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
•  
• - மதிப்பிடப்பட்ட நிலையில், மின்னோட்டம் 20% க்கும் அதிகமாக உள்ளது.
• - நீர் நுழைவாயில் பகுதிக்கு மாறும் நீர் நிலை, இடைப்பட்ட நீரை ஏற்படுத்துகிறது.
• - நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் கடுமையான அதிர்வு அல்லது சத்தம்.
• - விநியோக மின்னழுத்தம் 340 வோல்ட்டுகளை விட குறைவாக உள்ளது.
• - உருகி ஒரு கட்டத்தில் எரிந்தது.
• - நீர் குழாய் சேதம்.
• - வெப்ப காப்பு எதிர்ப்பிற்கான மோட்டார் 0.5 மெகாஹோம்க்கு குறைவாக உள்ளது.
•  
• 5 இந்த தயாரிப்பு எளிதில் பிரித்தெடுக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எளிய படிகள் மூலம் பிரிக்கலாம்.
• பிரித்தெடுக்கும் படிகளில் பின்வருவன அடங்கும்: 1 கேபிள் கயிற்றை அவிழ்த்து, பைப்லைன் கூறுகளை அகற்றவும் மற்றும் வரி பாதுகாப்பு தகடு. 2 நீர் வெளியேற்ற திருகு கீழே திருகு மற்றும் மோட்டார் அறையில் அனைத்து தண்ணீர் வெளியேற்ற. 3 வடிகட்டியை அகற்றி, மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்பட்ட இணைப்பில் உள்ள ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும். 4 நீர் நுழைவாயில் பகுதி மற்றும் மோட்டாரை இணைக்கும் போல்ட்டைக் கீழே திருகவும், மேலும் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரைப் பிரிக்கவும் (பிரிக்கும் போது பம்ப் ஷாஃப்ட் வளைவதைத் தடுக்க அலகு கிடைமட்டமாக வைக்க கவனம் செலுத்துங்கள்). 5 பம்பை பிரித்தெடுப்பதன் வரிசை: (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்) நீர் உட்செலுத்துதல் பகுதி, தூண்டி, ஷண்ட் ஷெல், தூண்டி, காசோலை வால்வு உடல்.
• தூண்டியை அகற்றும் போது, ​​ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி, உந்துவிசையை சரிசெய்யும் கூம்பு ஸ்லீவ் தளர்த்தவும். பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாட்டில், பம்ப் ஷாஃப்ட்டை வளைத்து, பல்வேறு கூறுகளை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
• 6 மோட்டார் பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறை: (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்) பிளாட்பாரத்தில் மோட்டாரை வைத்து, பின்னர் போல்ட் (புல் ராட் போல்ட்), பேஸ், ஷாஃப்ட் ஹெட் லாக் நட், த்ரஸ்ட் பிளேட், கீ, லோயர் கைடு ரெயில் ஆகியவற்றில் உள்ள கொட்டைகளை அகற்றவும். சிறிது சேதமடைந்தது) இறுதியாக இணைக்கும் பகுதி மற்றும் மேல் வழிகாட்டி ரயில் தாங்கி இருக்கையை அகற்றவும்.
• 7 யூனிட் அசெம்பிளி: அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன், ஒவ்வொரு கூறுகளின் துரு மற்றும் அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு மற்றும் ஃபாஸ்டென்னரிலும் சீலண்ட் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் வரிசையில் (மோட்டார் இயக்கம்) சட்டசபை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அசெம்பிளிக்குப் பிறகு தண்டு சுமார் ஒரு மில்லிமீட்டர்), அசெம்பிளி முடிந்ததும், இணைப்பு நெகிழ்வாகச் சுழல வேண்டும், பின்னர் வடிகட்டியை சோதனைக்கு வைக்க வேண்டும்.6. நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் ஒரு வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு பிரிவு 5 இன் படி அகற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கிணற்றில் இருந்து எடுக்கப்பட வேண்டும், அல்லது ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆனால் இரண்டு வருட டைவிங் நேரம், மற்றும் தேய்ந்த பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

 1, மோட்டார் குழியில் உள்ள தண்ணீரை வெளியேற்றவும் (குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் மோட்டார் உறைவதைத் தடுக்க), மற்றும் கேபிளை நன்றாகக் கட்டவும்.

 2, 40 °C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையுடன், அரிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் வாயுக்கள் இல்லாத ஒரு உட்புற அறையில் சேமிக்கவும்.

 3, நீண்ட கால பயன்பாடு நீர்மூழ்கிக் குழாய்களின் துரு தடுப்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

01 ஆழ்துளை கிணற்று நீர் உட்கொள்ளல்

02 உயரமான நீர் வழங்கல்

03 மலை நீர் விநியோகம் 

04 கோபுர நீர்

05 விவசாய நீர்ப்பாசனம்

06 தோட்ட பாசனம்

07 ஆற்று நீர் உட்கொள்ளல்

08 வீட்டு நீர்